2021年是“十四五”规划的开局之年,我国新能源汽车产业发展进入新的阶段。回顾2019年,新能源汽车市场因补贴退坡下滑明显。2020上半年,受新冠肺炎疫情影响,行业迎来新一轮洗牌,下半年,在国家到地方利好政策刺激下,市场开始逐步回暖。
  当今汽车产业技术变革正在加速,作为全国主要汽车生产基地的上海与广东,正在进行着新一轮转型升级,抢占新能源汽车产业发展的制高点。作为上海与广东有代表性的“巨无霸”与“新势力”车企,南方+记者走访特斯拉与小鹏,探讨如何新能源车企如何推动产业集群协同,实现新能源汽车高质量发展。
  对于近日特斯拉车主频频反映的取消动能回收问题,特斯拉在官方微博上予以回应。
  2020年,中国汽车产业取得了不寻常的业绩,难能可贵,实属不易。看到成绩的同时,汽车业也要保持冷静,面对仍在持续的新冠肺炎疫情和复杂的国际环境,如何继续取得新的发展成绩更为重要。未来,汽车行业要在更加复杂的情况下,迎接新技术和新商业模式蓬勃发展引发的汽车产业重构和市场格局变革。
  国家发改委19日举行1月例行新闻发布会。发改委综合司司长严鹏程在会上表示,发改委将完善消费政策,有序取消一些行政性限制消费购买的规定,推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变,鼓励限购城市适当增加号牌指标投放。
  近年来,我国电动汽车产业高速发展,绿色出行理念深入人心。但是,适应高寒环境的电动汽车技术发展缓慢,严重制约了电动汽车在广大高寒地区的应用普及。2017年,吉林省汽车电子协会、吉林省汽车工业协会联合发布的高寒地区纯电动汽车用锂离子动力电池包和系统性能要求及试验方法的团体标准(T/GHDQ 4-2017),为高寒地区动力电池提供了标准支持,截至目前,该团体标准已经起草了69项。
  2020年,凯迪拉克以23万辆再度推升二线高档整体市场规模;雷克萨斯虽仍未发布全年数据,但前11月也已迈过20万辆门槛。“黑马”红旗的表现令人惊喜,以全年20万辆的成绩跃居第三,迫使沃尔沃“退出群聊”,二线高档头部竞争由此形成全新格局。
  编者按  为什么低温会成为新能源汽车续航里程“杀手”?冬季“魔咒”是否成为新能源汽车行业发展的“拦路虎”?现有技术能否缓解新能源车主的“里程焦虑”?为回应社会关切,《经济参考报·汽车特刊》记者多路出击,连线行业各方,求解新能源汽车过冬难题的深层原因及其对策。
导语:根据《美国法典》第3条,总统的年薪为40万美元(约合人民币260万元),还能获得5万美元的年度费用补贴、10万美元的免税旅行补贴和1.9万美元的娱乐补贴。此外,新任总统和他们的家人会得到10万美元,用来重新装修白宫。
导语:近日,大连志愿者那君因病倒在抗疫消杀一线。“消杀继续”,是他生前最后一条朋友圈。18日,大连金普新区光中街道胜利西社区,儿子那嘉文继承父亲遗愿,背起75.8斤重的弥雾机开展消杀服务。他说:“弥雾机的确很重,这份责任也是沉甸甸的,我一定会坚持下去。”